证券配资网站无人机商业化应用推进中也存在“痛点”

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　　转自：北京商报

　　随着全球城市化进程与科技革命深度融合，低空经济正从概念走向现实，成为驱动区域经济转型与产业升级的重要力量。3月30日，在2025中关村论坛年会中关村国际技术交易大会成果发布会·低空技术产业专场大会上，亿欧智库发布的《2025中国低空经济商业洞察报告——商业无人机应用篇》（以下简称《报告》）预测，到2029年，中国商用无人机市场规模将达3000亿元。

　　五年内复合增长率达19.5%

　　2024年，低空经济首次被写入政府工作报告。2025年政府工作报告进一步提出，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。当万亿产业规模写入国家战略，预示着低空经济爆发正接近临界点。同时，低空消费也从“小众体验”向“大众服务”转变，成为我国经济增长的新引擎。其中，作为低空技术重要应用板块的无人机市场，前景广阔。

　　《报告》显示，2024年中国商用无人机市场规模约为1215亿元，其中农林植保、测绘勘察和安防监控的市场规模分别为281亿元、268亿元、157亿元，分别占据整体市场规模的23%、22%和13%。此外，无人机在物流运输领域的市场规模已达128亿元，年增速为32%，其高增速显示出巨大扩容潜力。

　　《报告》预测，未来五年内，B端无人机市场规模将以19.5%的增速增长，到2029年市场规模约3000亿元。2025年无人机构型主流为固定翼、多旋翼和复合翼，以及依照三大构型衍生的十种技术路线。

　　据北京亿欧网盟科技有限公司首席运营官李双介绍，固定翼无人机具有长航时、高速飞行等优势，适合长距离、大范围作业场景；多旋翼无人机具备操作灵活、垂直起降、体积紧凑、载荷多样等特点，适用于低空、小面积作业场景，如农林植保、城市安防监控、应急救援、短距离物流配送等；复合翼无人机则融合固定翼和多旋翼构型，兼具长航时、高速飞行和垂直起降能力。

　　破解行业痛点

　　商用无人机广阔的市场前景，吸引众多企业入局。其中，在《报告》的低空经济—无人机产业链图谱中，不乏美团、顺丰、中国电信、京东物流、中国电科等知名企业。不过，无人机商业化应用推进中也存在“痛点”。《报告》显示，当前无人机的限制主要集中在电池能量密度、飞控与传感技术以及信号传输三个方面。

　　目前，商用无人机主要依赖锂聚合物电池，但其在续航和载重能力上存在明显局限，尤其在高负载应用场景中会大幅缩短续航时间，制约无人机在长距离和长时间作业中的应用。在飞控与传感技术方面，现有飞控系统在城市环境中存在GPS信号丢失、信号干扰失控等问题，在复杂林区仍有自主避障误判的情况。同时，现有飞控系统在复杂环境（如逆光、雨雾、城市峡谷等）下的动态避障能力不足、高精度传感器重量偏重，限制了无人机的整体性能和灵活性。此外，在信号传输技术方面，现有4G图传系统延迟普遍较高，传统5G网络下仍需50—100ms，而空域无人机密度提高后，2.4GHz频段误码率显著提升，5GHz频段的传输距离有限且容易与蓝牙信号产生干扰，长距离飞行的稳定性有所欠缺。

　　针对上述问题，《报告》提出，未来将通过半固态电池的商业化推广、氢燃料增程方案及轻量化封装技术的革新，显著提升电池能量密度和耐用性，从而延长续航、增强载重能力，满足更广范围作业需求。对于飞控与传感技术问题，未来将依托仿生AI飞控系统，通过端侧视觉导航优化动态路径规划。同时，高能效的AI传感器和AI MCU，将大幅提升无人机在复杂环境中的运行稳定性和计算能力，保证长距离的飞行安全，减少电池续航压力。针对信号传输技术问题，未来将通过更先进的5G—A/6G载波聚合网络、低轨卫星直连以及量子加密传输技术，降低延迟、增强信号稳定性和抗干扰能力，确保无人机在各种复杂作业环境中实现高效、实时的信息传输与控制。

　　此外，李双表示，无人机正逐渐进入原子化阶段，深入渗透到工作场景的各方面，在此背景下，灵活的无人机操作外包平台以及工作人员的无人机赋能也显得尤为迫切。

　　从单点创新到系统集成

　　作为低空市场中的重要领域，无人机在技术创新和商业化过程中，面临的需求与供给错位及不平衡问题正在缓解。李双表示，目前市场已形成“从技术突破—成本下降—政策松绑—场景拓展”的正向循环。

　　在技术突破上，无人机市场正从单点创新到系统集成转变。《报告》提出，无人机技术正从单一功能迭代向跨领域系统集成跃迁，通过模块化架构设计（例如大疆可更换任务平台）、人工智能深度融合（例如华为云AI训练平台使识别准确率逼近99%）、能源革命（例如氢燃料电池续航突破5小时），推动技术效能从局部优化向全局跃升，既加速技术开放进程（例如PX4开源飞控开发者超10万），又催生出城市空中交通（UAM）等新兴系统级应用。李双表示，这标志着无人机技术进入“集成创新驱动生态重构”的新阶段。

　　北京商报记者刘晓梦

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